シマノ『SLX DC XT』vs『SLX DC』徹底比較!!買う前にこれだけは知っておきたい

品番	ギア比	最大 ドラグ力 (kg)	自重(g)	スプール (径/幅mm)	糸巻量 ナイロン (lb-m)	最大巻上長 (cm/ハンドル1回転)	ハンドル長さ (mm)	ベアリング数 BB/ローラー	本体価格(円)
70 (右ハンドル)	6.2	5.5	195	33/21	12-100 14-90 16-80 20-65	64	42	7/1	35,000
71 (左ハンドル)	6.2	5.5	195	33/21	12-100 14-90 16-80 20-65	64	42	7/1	35,000
70HG (右ハンドル)	7.4	5.5	195	33/21	12-100 14-90 16-80 20-65	77	42	7/1	35,000
71HG (左ハンドル)	7.4	5.5	195	33/21	12-100 14-90 16-80 20-65	77	42	7/1	35,000
70XG (右ハンドル)	8.1	5.5	195	33/21	12-100 14-90 16-80 20-65	84	42	7/1	35,000
71XG (左ハンドル)	8.1	5.5	195	33/21	12-100 14-90 16-80 20-65	84	42	7/1	35,000

^{出典：シマノ 22SLX DC XTのスペック}

品番	ギア比	最大 ドラグ力 (kg)	自重(g)	スプール (径/幅mm)	糸巻量 ナイロン (lb-m)	最大巻上長 (cm/ハンドル1回転)	ハンドル長さ (mm)	ベアリング数 BB/ローラー	本体価格(円)
70 (右ハンドル)	6.3	5.5	210	34/22	12-100 14-90 16-80 20-65	67	42	6/1	27,500
71 (左ハンドル)	6.3	5.5	210	34/22	12-100 14-90 16-80 20-65	67	42	6/1	27,500
70HG (右ハンドル)	7.2	5.5	210	34/22	12-100 14-90 16-80 20-65	77	42	6/1	27,500
71HG (左ハンドル)	7.2	5.5	210	34/22	12-100 14-90 16-80 20-65	77	42	6/1	27,500
70XG (右ハンドル)	8.2	5	210	34/22	12-100 14-90 16-80 20-65	88	45	6/1	27,500
71XG (左ハンドル)	8.2	5	210	34/22	12-100 14-90 16-80 20-65	88	45	6/1	27,500

^{出典：シマノ 20SLX DCのスペック}

ラインナップは両者ともに計６種類

22SLX DC XTは、ギア比がノーマルギア、ハイギア、エキストラハイギアの左右ハンドル計６種類がラインナップ。
対して、20SLX DCもまったく同じ計６種類。

巻物や撃ち物、アングラーの好みでギア比の選択は人それぞれ。

なので上記のギア比と左右ハンドルが揃っているのは選択肢があり助かります。

スペックにもいくつか違いあり

次はスペック比較。
スペックについてはいくつか違いがあるので細かくみていきましょう。

ギア比と最大巻上長

ギア比は、22SLX DC XTと20SLX DCのノーマルギア、ハイギア、エキストラハイギア毎に微妙な違いがあります。
このギア比の差はハンドル１回転の最大巻上長にも影響しますが、それぞれ機種の個性ということでリール選択の好みで良し悪しが分かれるものと考えています。

ギア比	22SLX DC XT	20SLX DC
70 RIGHT	6.2	6.3
71 LEFT	6.2	6.3
70HG RIGHT	7.4	7.2
71HG LEFT	7.4	7.2
70XG RIGHT	8.1	8.2
71XG LEFT	8.1	8.2

最大巻上長 (cm/ハンドル1回転)	22SLX DC XT	20SLX DC
70 RIGHT	64	67
71 LEFT	64	67
70HG RIGHT	77	77
71HG LEFT	77	77
70XG RIGHT	84	88
71XG LEFT	84	88

^{出典：シマノ 22SLX DC XT と 20SLX DC のスペック表}

最大ドラグ力(Kg)

最大ドラグ力は、20SLX DCのXG（5Kg）を除き、22SLX DC XTともに5.5Kgと同じ数値。
このあたりは性能的に同等と考えていいでしょう。

自重

自重は22SLX DC XT、20SLX DCともに各番手で同じ重量となっています。

• 22SLX DC XT ・・・ 195g
• 20SLX DC ・・・ 210g

22SLX DC XTの方が15gも軽くなっています。

要因は、22SLX DC XTにマグナムライトスプールⅢが搭載されたことが大きいでしょう。

ボールベアリング数

ボールベアリング数は、

• 22SLX DC XT・・・ ７個
• 20SLX DC ・・・ ６個

22SLX DC XTにボールベアリングが１個多く搭載されています。

現時点では、22SLX DC XTのどこの部位でベアリングが使われているのかわかりませんがやはり使用感に直結する部品なだけに気になるところです。

スプール 径/幅

22SLX DC XTのスプール 径(mm)/幅(mm)は20SLX DCと比べ以下のとおりサイズが小さくなっています。

• 22SLX DC XT・・・ 33mm/21mm
• 20SLX DC ・・・ 34mm/22mm

小口径のスプールにすることで20SLX DCが苦手としていた軽量ルアーも扱いやすくなります。
糸巻量が20SLX DCと変わらないのがいいですね。

ハンドル長

22SLX DC XTと20SLX DCのハンドル長を見てみるとちょっとした違いがありました。

20SLX DCはXGのみロングハンドルなんですが、22SLX DC XTは全てのモデルで同じ長さ42mm。
（公式サイトが誤っている可能性もありますが）

シマノのベイトリールはXGのみロングハンドルを採用することが多いのですが22SLX DC XTは全て同じ長さです。
パワーより感度を重視しているモデルということでしょうか。

ってことは、もしかすると22SLX DC XTのXGのハンドルノブもHGと同じ小さめのものかもしれません。結構、XGの大きめのハンドルが好きなので残念です。

技術特性比較

次は22SLX DC XTと20SLX DCの技術特性上の比較。

	22SLX DC XT	20SLX DC
マイクロモジュールギア	●	－
Xシップ	●	－
HAGANEボディ	○	○
マグナムライトスプールⅢ	●	－
I-DC4	－	○
I-DC5	●	－
S3Dスプール	○	○
S A-RB	○	○
スーパーフリースプール	○	○
海水OK	○	○

上記のうち22SLX DC XTにあって20SLX DCにない技術特性は以下の通りです。

• マイクロモジュールギア
• Xシップ
• マグナムライトスプールⅢ
• I-DC5

マイクロモジュールギア

超小型精密ギアの歯を密にかつ数多く噛み合わせることで、ギア強度をアップさせシルキーな巻き心地を実現したマイクロモジュールギア。

20SLX DCには搭載されていなかったマイクロモジュールギアが22SLX DC XTには搭載されます。

20SLX DCの不満点だった巻き心地が22SLX DC XTは改善されているというわけです。

最高です！

Xシップ

ハンドルを回すことで発生する力を効率良く巻上げの力に変換できるようにしたギアシステムで、ハイギアなどで感じる巻き重り感を軽減することができます。

20SLX DCには非搭載ということで同じギア比であれば22SLX DC XTと比べると巻き重り感がありそうです。

マグナムライトスプールⅢ

第二世代のマグナムライトスプールからさらに薄肉化を行い、先代よりもさらに低慣性化を行い、耐久性も確保したマグナムライトスプールⅢ。

20SLX DC XTはこのマグナムライトスプールⅢを採用することで遠投性能にも磨きをかけ、20SLX DCで苦手としていた軽量ルアーも投げやすくなり、爽快なキャストフィールとなります。

I-DC5

SLX DC XTのI-DC5は、カルカッタコンクエストDCのものを移植ということで３モードの内部ダイヤル(ナイロン、フロロ、PEのラインによって選択)と、ルアーのウェイトに応じて調整する5段階外部ダイヤル(4ボリュームセミオート＋Wモード)でSLX DCよりも細かい調整が可能となります。

20SLX DCが苦手とする軽量ルアーも投げやすく、遠投性能や耐バックラッシュ性能も向上しています。

22SLX DC XTの大きな特徴がこのI-DC5とマグナムライトスプールⅢ搭載によるキャストフィールの向上でしょう。